FULL KITE >> Review Core XR2 13,5M aout 2013.

[SebM]

Moi je ride ma XR3 15 et 11m aux setting ultra light et ultra fast sans aucun problème. La 8m je la laisse aux setting d'origine soit tout au milieu.

J'ai activé la sécurité de la 11m dans 22 nœuds environ et le kite a immédiatement flaggé.

[Taurent]

Taurent est-ce que tes avant ce dé-vrille tout seul après des back roll avec le nouveau bearing au dessus du chicken loop ou il; faut que tu les tournes manuellement comme sur la barre 2012?

Bonne question; pas remarqué... trop occupé à ne pas me planter ! mais quasiment par automatisme je tire ma barre a fond et hop tout est dévriller, mais à ma prochaine sortie je porte attention et te reviens la-dessus.

Mes settings sont à super fast sur les arrière et pression moyenne (intermédiaire sur les avants) autant sur la 19 que la 13.5. Je vais surement essayer le super light mais je suis confo comme ça présentement.

[Neil]

Les avants vont dévriller simplement en tirant sur la barre vers toi jusqu'au bout de la course. Pour que la sécurité fonctionne à la perfection, il faut que les avants ne comportent pas de twist. Donc quand vous installez vos lignes. Assurez vous durant la phase de démèlage que la section avant le Y soit détwisté complètement. Sinon les twist peuvent créer une restriction sur le mécanisme et vous obliger a faire deux ou trois pas vers l'avant pour que le kite se retrouve en position de sécurité. La force du vent est aussi a prendre en considération.

[flipper231]

Ben quand je l'ai flaggé, la barre part au Y et le kite a même tourné sur l'oreille pour m'attendre en bord de fenêtre. Je vais tchéker mon Y la prochaine fois, c'est peut être ça. Même qu'une fois on était 3 autour (totalisant plus de 25 ans d'expérience). Évidemment je ne steppe pas en avant comme dans le vidéo Core. Je vais continuer à checker ça, je vous ferai un vidéo si il faut...en fait mon kite réagit comme dans le vidéo Core.

[jumarcil]

Moi aussi avec la 15, super fast et setting de barre au plus leger, jamis eu de probleme et je la ride dans du tres leger. Pas teste le systeme de secu a date avec la 15. Tres bonne review Mike. Il va falloir que je re teste avec settings d'origine pour voir la difference.

[SebM]

Les avants se dévrillent en bordant la barre complètement autant sur la barre Sensor 2012 que la nouvelle. Avec l'ajout ds bearing ça rend juste l'opération plus smooth et requiert moins de force. Et Neil a raison il faut s'assurer de ne pas avoir de vrille sur les lignes avant le Y pour que la sécurité fonctionne bien.

[flipper231]

J'avais mal lu le post de Neil... J'ai jamais de twists avant le Y et après j'essaie de limiter pour pas trop raccourcir le Y mais bon des fois y'a un petit croisement.

[Taurent]

J'mets de la graisse de bacon sur mes avants, ça glisse super bien, ça accroche jamais, ça sent un tit peu le bacon dans le garage mais j'aime l'odeur !

lol !

[marshone]

@taurent effectivement ca prend du bacon pour avoir des kites core

[kite0]

Moi je n'ai pas eu besoin de bacon car j'avais gagné mon 13.5 lors du premiers concours sur internet en oct 2011 . Au début je me suis demandé ce que j'allais faire avec ce kite de marque alors inconnu donc difficile à revendre! Je ridais alors des Cab que j'aimais beaucoup mais après avoir ridé quelques fois la 13.5, j'ai vendu mes Cab et j'ai ajouté une 9m a mon quiver. Je suis d'accord avec tous les points de ktm670 et j'ai eu à quelques reprises à faire affaire avec JS pour le service qui est vraiment EXTRAORDINAIRE! Le seul defaut du kite, s'il faut en trouver un, c'est les brides trop longues qui, lors d'un crash ou d'un drift launch, peuvent s'accrocher dans les struts et sont un peu difficiles à décrocher rapidement.