FULL KITE >> Ca y est, j'ai foilé

[kosmoooo]

Denis,

Ça tournes-tu ton affaire?

On veut la suite

Kosmoooo

[Rotule]

Denis,

Ça tournes-tu ton affaire?

On veut la suite

Kosmoooo

donne y un peu de temps il est encore sur le buzz de sa sessions de ce PM

[kosmoooo]

Un prodige est un prodige

Inquiète toi pas je ne peux pas tourner non plus

Kosmoooo

[Rotule]

:)

Un prodige est un prodige

Inquiète toi pas je ne peux pas tourner non plus

Kosmoooo

moi je réussis les transition vers le toe-side aériennes mais le jeux de pied c'est une autre histoire

[kosmoooo]

Moi je suis à l'étape de me demander comment fait-on pour contrôler la vitesse , faire un semblant de zigzag être stable et de ne pas me sentir sur un balance board .

Aussi , le monde on beau dire de rider à plat
https://www.kitegeneration.com/wp-content/uploads/2015/07/kitefoil-gold-cup-gizzeria-2015-9-July-2015-Italy-9.jpg



Est-il à plat lui ? Ok il débute pas

[KiteRider]

Une sustention supérieure (et vents stables) définitivement facilite les manoeuvres aériennes.

... ainsi que des cordes de 15m. Les amis ici à qui j'ai fait testé les cordes courtes sont unanimes à ce sujet et m'ont tous demandé de raccourcir leurs lignes. Les manoeuvres aériennes passent vraiment beaucoup mieux et facilement.

J'aimerais savoir la raison pourquoi par contre seulement pour comprendre.

Salut François. Les manoeuvres aériennes avec changement de pied (empannages et virements de bord) demandent une bonne fluidité du mouvement du kite et une certaine rapidité d'exécution. Quand je fais le changement de pieds, surtout pour les virements de bord, on doit relancer le kite avec beaucoup de vigueur. Des longues lignes ralentissent trop la relance du kite. C'est encore plus important que ces manoeuvres se fassent rapidement en compétition.

Moi je suis à l'étape de me demander comment fait-on pour contrôler la vitesse , faire un semblant de zigzag être stable et de ne pas me sentir sur un balance board .Aussi , le monde on beau dire de rider à plat

Contrôler la vitesse dépend de ton allure (ta direction par rapport au vent). Au près, tu n'as qu'à monter le vent encore plus jusqu'à ce que ta vitesse soit confortable. Au largue, c'est un acte de foi mais tu dois descendre le vent encore plus, en faisant attention de garder suffisamment de tension dans les lignes avants pour que le kite ne décroche pas. Si ça va toujours trop vite, remonte le kite plus près du zenith. Au travers, c'est une allure rapide où tu peux facilement te sentir surtoilé. Pour contrôler ta vitesse, même technique, remonte le kite plus près du zénith et laisse toi porter par ton harnais.

Se sentir comme sur un balance board est normal quand on commence le foil. Le mot à retenir: relaxer. Essayer d'aller chercher un équilibre sur la planche de sorte que les deux jambes sont en complète extension, et non pas fléchies. Les jambes fléchies font en sorte qu'on corrige trop l'angle de la planche et provoque l'effet marsouin.

Rider un foil à plat est une position instable. Tu dois apprendre à cranter (te pencher par en arrière) et te laisser porter par le kite. C'est beaucoup plus solide et stable comme position. Et ce, que tu ailles upwind ou downwind. Je ne me vois pas aller mais avec un mat de 100 cm, j'estime être crantés d'environ 45⁰quand je suis au près, et environ 30⁰ quand je suis au largue. Plus le mat est court, moins on peut cranter.

[kosmoooo]

Merci normand pour les recommandations.

Salutations,

David

[Rotule]

Merci Normand ! bien hâte de te revoir, il va falloir se faire une mega fest de Foil un jour

Avec le petit mat de 60cm je ne crante pas beaucoup, ca va être une adaptation. Cranter quand tu va au largue ca l'air d'être quand même tout un défit !!