FULL KITE >> Coefficient de trainée...?

[kev_1314]

Je réfléchissais au standard de l'industrie en ce qui à trat au diametre de corde. Et si on grossit, il se passe quoi? Ok la théorie c'est ce qui permet de relativiser les choses mais concrêtement? Je perds quoi en vitesse de déplacemment par millimètre de cordage que je grossis? Si je perds réellement 1km/h par millimètre... ? Je pourrais donc avoir un cordage de 3mm et accepter une perte de vitesse de 2 km/h MAIS jamais être mêlé l'hiver, minimiser le risque de couper une ligne avec la glace ET avoir le set de ligne le plus solide;) Alors avis aux cerveaux collectifs, vous pouvez m'aider dans mon calcul en se basant sur une différence d'un millimètre à la fois ( 1mm,2mm,3mm... J'irais pas plus gros!) 25m de ligne et un vent constant( c'est tu pas beau la théorie;) de 25 km/h.

Merci déjà pour vos réponses très judicieuses groupe

Xulpix qui attends la neige de samedi pour pouvoir aller rider son nouveau jouet...

Le coefficient de trainée ne se calcul pas aussi facilement, il dépend grandement du nombre de reynolds. La surface doit aussi être calculé comme un rectangle car si tu regarde un cylindre de face, c'est comme un rectangle en 1 dimension. Pour calculer le temps que tu perd, la vitesse est une distance/temps donc on peut remplacer le V2 dans l'équation par (d/t)2 et ensuite isoler le temps ce qui nous donne t=d/racinecarré(Fx/(0.5xrhoxSxCz)) donc si mes calculs sont bon, pour une distance(d) de 1000m avec une ligne de 1,4mm: ça te prend 46,8 secondes et pour une ligne de 1,9mm:47,64s donc moins de 1 seconde, pour ligne, de difference. Mais encore là y faudrait probablement faire des calculs encore plus poussée car la vitesse que tu dois prendre, c'est le vent relatif. Donc ta vitesse moin le vent qui te frappe de dos ou de côté. Exemple si tu avance a 5 km/h et que tu as un vent de dos de 5km/h, ton V serait de 0 car il s'annule donc ta trainée serait de 0.

[xulpix]

Et c'est quoi le coefficient de trainée de Patapouff au bout des lignes, celui qui a manger des burger, des chips et but de labiere toute la belle saison et qui va se mettre une poche sur le corps pour contrer l'hiver...

Il faut porter une Gaine pour avoir un meilleur Cd

Je suis pas gros...!

[delta]

Je réfléchissais au standard de l'industrie en ce qui à trat au diametre de corde. Et si on grossit, il se passe quoi? Ok la théorie c'est ce qui permet de relativiser les choses mais concrêtement? Je perds quoi en vitesse de déplacemment par millimètre de cordage que je grossis? Si je perds réellement 1km/h par millimètre... ? Je pourrais donc avoir un cordage de 3mm et accepter une perte de vitesse de 2 km/h MAIS jamais être mêlé l'hiver, minimiser le risque de couper une ligne avec la glace ET avoir le set de ligne le plus solide;) Alors avis aux cerveaux collectifs, vous pouvez m'aider dans mon calcul en se basant sur une différence d'un millimètre à la fois ( 1mm,2mm,3mm... J'irais pas plus gros!) 25m de ligne et un vent constant( c'est tu pas beau la théorie;) de 25 km/h.

Merci déjà pour vos réponses très judicieuses groupe

Xulpix qui attends la neige de samedi pour pouvoir aller rider son nouveau jouet...

Je pense que de calculer uniquement coefficient de trainé est une grossière approximation qui ne répondra pas à ta question...
Une ligne qui a plus de trainé va diminuer la capacité de ton kite à remonter au vent. La ligne plus grosse fera une courbe bien plus prononcée entre toi et le kite surtout en déplacement rapide. Ainsi le kite "verra" qu'il est rendu en bord de fenêtre plus tôt avec une ligne qui drag plus. La traction latérale sera augmentée. Après, il faut mettre ça en 3D et ne pas oublier qu'une ligne plus grosse sera aussi plus lourde ... la courbe vers le sol sera plus importante. Le vecteur d'une grosse ligne n'aura pas la même direction au point d'attache au kite et à ta barre qu'une ligne fine pour des positions et vitesses identiques du kite et du pilote. Ajoute aussi l'effet du changement d'inertie lors des manœuvres rapide. On le sent bien avec des lignes longues. Le kite est moins réactif...
Bref l'adage très populaire chez les américains "bigger is better" ne s'applique pas au lignes de kite.

[Flysurfer64]

Une simple énigme mathématique est donc simplement l'apéritif pour un besoin d'analyse comportementale.

Je reformulerai la question de Xulpix ainsi: Quel serai le + grand diamètre de fil qui 1) représente les avantages (résistance au bris et noeuds, etc.) 2) tout en préservant le plus possible le comportement original.

Si on veut être plus précis (que les analyses de kev_1314 et delta) quant a l'impact théorique sur le comportement, il faudrait donner le sujet à un jeune kiteur-expert en thèse de maitrise en génie. Et encore, il faudrait que les analyses soit spécifiques aux kites (fabricant/modèle/grandeur) et soient à la fin validées en terrain.

[kev_1314]

D'après moi, un kite wifi devrait être la solution;)

[galou31]

Ahah, chez les constructeurs d'avion (pas uniquement canadiens ) ça prend 2 ans d'essais en vol pour être à peu près confiant dans le Cx de l'avion en croisière.

Pis quand l'avion est en lien avec le sol via les trains d'atterrissage (ce qui d'une certaine façon est comparable avec un kite qui est en contact avec l'eau via les lignes et le kiteur), on a un modèle "magique" dont on ne sait pas trop dire ce qu'il représente physiquement mais que l'on ajuste pour faire en sorte qu'avec le reste du modèle de l'avion les distances de décollage calculées par le modèle matchent avec les distances mesurées en essais.

Comme il n'y a probablement pas de modèles aussi perfectionnés pour les kites que pour les avions, même chez les fabricants, t'es bon pour faire des essais pour savoir!

[xulpix]

Dès qu'il neige je bous en donne mes impressions... Let it snow, let it snow...)